Análisis Técnico – Arquitectura de las Power Unit 2017
Cuarta iteración de las actuales y conocidas unidades de potencia turbo V6 híbridas. 2014 marcó el inicio de una nueva era tecnológica en la Fórmula 1. La FIA instauró una […]
Cuarta iteración de las actuales y conocidas unidades de potencia turbo V6 híbridas. 2014 marcó el inicio de una nueva era tecnológica en la Fórmula 1. La FIA instauró una […]
El reglamento técnico de 2011 respecto a la carrocería móvil de la FIA permitió poder ajustar el alerón trasero desde el cockpit en cualquier momento en unas zonas marcadas durante […]
Tercera iteración de las actuales y conocidas unidades de potencia turbo V6 híbridas. 2014 marcó el inicio de una nueva era tecnológica en la Fórmula 1. La FIA instauró una […]
Las válvulas son elementos que tienen la simple función de cerrar y abrir los conductos de admisión y de escape de los gases en el motor, teniendo función principal en […]
En los motores de combustión interna pueden existir dos tipos de válvulas: las válvulas de admisión, encargadas de permitir la entrada de gases frescos al cilindro y las válvulas de […]
El procedimiento de arranque de un motor antes de comenzar a rodar es un proceso complejo. Se emplean numerosos componentes bajo un mecanismo bastante secreto con los que sin ellos, […]
La eficiencia térmica es una forma de medir la eficacia de un motor de combustión interna. Estos propulsores son, en general, inherentemente infructuosos, incluso siendo un motor avanzado como el […]
2014 marcó el inicio de una nueva era tecnológica en la Fórmula 1. La FIA instauró una nueva normativa relativa a los sistemas de propulsión de los actuales monoplazas de […]
Con la llegada del año 2014, la FIA introdujo un nuevo reglamento que rediseñaba completaba todo el tren de alimentación de los monoplazas de Fórmula 1. Las nuevas unidades de […]
El árbol de levas es una de las partes principales de los motores que usan pistones. Esta pieza se usa para hacer trabajar las válvulas. Se compone de una varilla […]