AlbrodpulF1

Menú principal

Saltar al contenido.
  • INICIO
  • Equipos
    • Fórmula 1
      • 2014
        • Red Bull RB10
        • Mercedes W05 Hybrid
        • Ferrari F14T
        • Lotus E22
        • McLaren MP4-29
          • McLaren MP4-29H/1X1
        • Force India VJM07
        • Sauber C33
        • Toro Rosso STR9
        • Williams FW36
        • Marussia MR03
        • Caterham CT05
      • 2015
        • Mercedes W06 Hybrid
        • Red Bull RB11
        • Williams FW37
        • Ferrari SF15-T
        • McLaren MP4-30
        • Force India VJM08
        • Toro Rosso STR10
        • Lotus E23 Hybrid
        • Manor MR03-B
          • Manor MNR1
        • Sauber C34
      • 2016
        • Mercedes W07 Hybrid
        • Ferrari SF16-H
        • Williams FW38
        • Red Bull RB12
        • Force India VJM09
        • Renault R.S.16
        • Toro Rosso STR11
        • Sauber C35
        • McLaren MP4-31
        • Manor MRT05
        • Haas VF-16
      • 2017
        • Mercedes W08 EQ Power+
        • Red Bull RB13
        • Ferrari SF70H
        • Force India VJM10
        • Williams FW40
        • McLaren MCL32
        • Toro Rosso STR12
        • Haas VF-17
        • Renault R.S.17
        • Sauber C36
        • Manor MRT07
    • WEC
      • 2015
        • Toyota TS040 Hybrid
        • Audi R18 e-tron quattro
        • Porsche 919 Hybrid
        • Nissan GT-R LM Nismo
      • 2016
        • Porsche 919 Hybrid 2016
        • Audi R18 e-tron quattro 2016
        • Toyota TS050 Hybrid 2016
  • Análisis Técnico
    • General
    • Reglamento
      • Fórmula 1
        • 2014
          • Cambios Reglamento Técnico 2014
          • Reglamento Deportivo 2014
          • Reglamento Técnico 2014
        • 2015
          • Cambios en el Reglamento Técnico de 2015
          • Reglamento Deportivo 2015
          • Reglamento Técnico 2015
        • 2016
          • Cambios en el Reglamento Técnico de 2016
          • Reglamento Deportivo 2016
          • Reglamento Técnico 2016
        • 2017
          • Cambios en el Reglamento Técnico de 2017
          • Reglamento Deportivo 2017
          • Reglamento Técnico 2017
        • 2018
          • Cambios en el Reglamento Técnico 2018
          • Reglamento Deportivo 2018
          • Reglamento Técnico 2018
      • WEC
        • 2015
          • Cambios en el Reglamento Técnico de 2015
          • Reglamento Deportivo 2015
          • Reglamento Técnico 2015
        • 2016
          • Cambios en el Reglamento Técnico de LMP1 2016
          • Reglamento Deportivo 2016
          • Reglamento Técnico 2016
  • Presentaciones
    • Fórmula 1
      • 2014
      • 2015
      • 2016
      • 2017
    • WEC
      • 2015
      • 2016
  • Temporadas
    • Fórmula 1
      • 2014
      • 2015
      • 2016
      • 2017
      • 2018
    • WEC
      • 2015
      • 2016
      • 2017
  • Motores
    • Fórmula 1
      • 2014
        • Ferrari Type 059/3
        • Mercedes PU106A Hybrid
        • Renault Energy F1 2014
      • 2015
        • Ferrari Type 059/4
        • Honda RA615H
        • Renault Energy F1 2015
        • Mercedes PU106B Hybrid
      • 2016
        • Ferrari 061
        • Honda RA616H
        • Mercedes PU106C Hybrid
        • Renault RE16
      • 2017
        • Mercedes M08 EQ Power+
        • Ferrari 062
        • Renault RE17
        • Honda RA617H
    • WEC
      • 2015
      • 2016
  • Contacto

Archivo de la categoría: Renault R.S.17

Renault R.S.17 – Gran Premio de Brasil – Análisis Técnico

12 noviembre, 2017de Alberto Rodríguez Deja un comentario

Un circuito con criterio propio que ensalza las cualidades de un monoplaza. Con desniveles, curvas rápidas, largas rectas, sectores revirados y lentos: Interlagos devuelve al calendario de Fórmula 1 esa […]

Leer Artículo →
19. GP de Brasil 2017, Equipos, Equipos F1, F1, Renault R.S.17, Renault Sport F1 Team, Temporada 2017, Temporada F1, Temporadas

Renault R.S.17 – Gran Premio de México – Análisis Técnico

29 octubre, 2017de Alberto Rodríguez Deja un comentario

La Fórmula 1 desembarca en México. Un trazado con un factor muy notable a tener en cuenta: la altitud. Los 2200 metros a los que se encuentra la Ciudad de […]

Leer Artículo →
18. GP de México 2017, Equipos, Equipos F1, F1, Renault R.S.17, Renault Sport F1 Team, Temporada 2017, Temporada F1, Temporadas

Renault R.S.17 – Gran Premio de Estados Unidos – Análisis Técnico

22 octubre, 2017de Alberto Rodríguez Deja un comentario

El calendario de Fórmula 1 continúa visitando los circuitos diseñados por Hermann Tilke, en este caso el desembarco se hace en el Circuito de las Américas. Austin recoge gran parte […]

Leer Artículo →
17. GP de Estados Unidos 2017, Equipos, Equipos F1, F1, Renault R.S.17, Renault Sport F1 Team, Temporada 2017, Temporada F1, Temporadas

Renault R.S.17 – Gran Premio de Singapur – Análisis Técnico

17 septiembre, 2017de Alberto Rodríguez Deja un comentario

La Fórmula 1 da un giro radical con la llegada del Marina Bay Street Circuit. El circuito de Singapur supone una exigencia técnica antagónica a la vista en las pruebas […]

Leer Artículo →
14. GP de Singapur 2017, Equipos, Equipos F1, F1, Renault R.S.17, Renault Sport F1 Team, Temporada 2017, Temporada F1, Temporadas

Renault R.S.17 – Gran Premio de Italia – Análisis Técnico

3 septiembre, 2017de Alberto Rodríguez Deja un comentario

Todo al extremo. Así es Monza, un ambiente único en el que la atmófera y la historia que te rodea es realmente especial. Un circuito donde las fuertes frenadas, las […]

Leer Artículo →
13. GP de Italia 2017, Equipos, Equipos F1, F1, Renault R.S.17, Renault Sport F1 Team, Temporada 2017, Temporada F1, Temporadas

Renault R.S.17 – Gran Premio de Bélgica – Análisis Técnico

27 agosto, 2017de Alberto Rodríguez Deja un comentario

Con un ambiente único y una pista de la vieja escuela, Spa-Francorchamps marca el regreso de la Fórmula 1 tras el descanso veraniego a nuestros salones de casa. El mítico […]

Leer Artículo →
12. GP de Bélgica 2017, Equipos, Equipos F1, F1, Renault R.S.17, Renault Sport F1 Team, Temporada 2017, Temporada F1, Temporadas

Renault R.S.17 – Gran Premio de Hungría – Análisis Técnico

30 julio, 2017de Alberto Rodríguez Deja un comentario

Hungaroring es un trazado con alta carga lateral debido a sus curvas de media velocidad de larga duración, sumado al calor habitual que suele acompañar durante el fin de semana […]

Leer Artículo →
11. GP de Hungría 2017, Equipos, Equipos F1, F1, Renault R.S.17, Renault Sport F1 Team, Temporada 2017, Temporada F1, Temporadas

Renault R.S.17 – Gran Premio de Gran Bretaña – Análisis Técnico

16 julio, 2017de Alberto Rodríguez Deja un comentario

La Fórmula 1 desembarca en Silverstone. Un trazado singular que pone a prueba a los equipos, una vez más, en el apartado más técnico y aerodinámico. Una pista complicada que […]

Leer Artículo →
10. GP de Gran Bretaña 2017, Equipos, Equipos F1, F1, Renault R.S.17, Renault Sport F1 Team, Temporada 2017, Temporada F1, Temporadas

Renault R.S.17 – Gran Premio de Azerbaiyán – Análisis Técnico

25 junio, 2017de Alberto Rodríguez Deja un comentario

Segundo Gran Premio en celebrarse por las calles de la capital de Azerbaiyán, Bakú. El trazado es el mismo que el año pasado, con una recta principal larga junto al […]

Leer Artículo →
08. GP de Azerbaiyán 2017, Equipos, Equipos F1, F1, Renault R.S.17, Renault Sport F1 Team, Temporada 2017, Temporada F1, Temporadas

Renault R.S.17 – Gran Premio de Canadá – Análisis Técnico

11 junio, 2017de Alberto Rodríguez Deja un comentario

El Gran Premio de Canadá es el fin de semana que clarifica completamente las incertidumbres técnicas, y más especialmente esta temporada con tantos cambios en el aspecto técnico de los […]

Leer Artículo →
07. GP de Canadá 2017, Equipos, Equipos F1, F1, Renault R.S.17, Renault Sport F1 Team, Temporada 2017, Temporada F1, Temporadas

Navegador de artículos

1 2 Siguiente →
  • Diccionario Técnico
  • A
    • ADR – Accident Data Recorder
    • Aeroelasticidad – Flexi-gate
    • Agarre
      • Agarre aerodinámico
      • Agarre mecánico
    • Alerón delantero
      • Anchura del ala
      • Ala en pérdida
      • Ángulo de ataque
    • Análisis de Elementos Finitos
    • Aquaplaning
    • Árbol de levas
    • Arco antivuelco
    • Arquitectura de las Power Unit
      • 2014
      • 2015
      • 2016
      • 2017
  • B
    • Balance aerodinámico
    • Balance de peso
    • Bargeboards
    • Blistering
    • Brake-by-wire
  • C
    • Caja de cambios
    • Cámaras Térmicas
    • Cámber
    • Carbono-carbono
      • Compuestos de fibra de carbono
    • Centro de gravedad
    • CFD
    • Chasis
    • Columna de dirección
    • Crash test
  • D
    • Diferencial
    • Difusor
    • Downforce
    • Drag
    • DRS
  • E
    • ECU
    • Ecuación de Bernoulli – Efecto Venturi
    • Eficiencia térmica
    • Embrague
    • Engranajes
  • F
    • Fibra de carbono
    • Frenos
    • FRIC
    • Fuerzas G
  • G
    • Generador de vórtices
    • Gurney Flap
  • H
  • I
  • J
  • K
  • L
    • Lastre
    • Llantas
  • M
    • Monkey Seat
    • Monocasco
    • Motor de arranque
    • Motor de combustión interna
  • N
  • O
  • P
    • Par motor
    • Parafina – Flow Viz
    • PCU-6D
    • PCU-8D
    • Pitot
    • Push Rod – Pull Rod
  • Q
  • R
    • Rake
    • Reparto de freno
    • Retención de las ruedas
    • Roll Center
  • S
    • S-Duct
    • Sensor de medición
      • Sensores aerodinámicos
      • Sensor de flujo de combustible
      • Sensores de presión del combustible
    • Skid block
    • Sobreviraje
    • Splitter
    • Subviraje
  • T
    • Telemetría
    • Tokens
    • Tracción
    • Transmisión
    • Turbocompresor
  • U
    • Unidades de Potencia – Power Unit – PU
  • V
    • Válvulas
    • Válvula neumática
    • Volante
    • Vórtices
  • W
  • X
  • Y
  • Z

Galería de F1

mcl32-aero-rakew08-fww08-aero-rakesf70h-diffuservf17-halosf70h-aero-rakerb13-fwrb13-turning-vanesmcl32-fwrb13-aero-rake
Más fotos
Follow AlbrodpulF1 on WordPress.com

Introduce tu dirección de correo electrónico para seguir este Blog y recibir las notificaciones de las nuevas publicaciones en tu buzón de correo electrónico.

Únete a otros 3.567 suscriptores

Sígueme en

@albrodpul

Mis tuits

Próximo Evento

Gran Premio de Brasil26 noviembre, 2017
Blog de WordPress.com.
AlbrodpulF1
Blog de WordPress.com.
Privacidad y cookies: este sitio utiliza cookies. Al continuar utilizando esta web, aceptas su uso.
Para obtener más información, incluido cómo controlar las cookies, consulta aquí: Política de cookies
  • Seguir Siguiendo
    • AlbrodpulF1
    • Únete a 103 seguidores más
    • ¿Ya tienes una cuenta de WordPress.com? Accede ahora.
    • AlbrodpulF1
    • Personalizar
    • Seguir Siguiendo
    • Regístrate
    • Acceder
    • Denunciar este contenido
    • Ver sitio web en el Lector
    • Gestionar las suscripciones
    • Contraer esta barra
 

Cargando comentarios...