Mercedes ha instalado dos pequeños tubos pitot en la toma de admisión del airbox para estudiar durante el FP1 los efectos del Halo.
Ferrari estrena difusor este fin de semana revisando todo el flap gurney y extremos del mismo.
Renault ha colocado distintos sensores de presión a lo largo del bargeboard.
Williams preparado con sensores en la zona del difusor para recopilar datos aerodinámicos durante el FP1.
Sauber ha incluido este fin de semana un sensor de temperatura para los neumáticos delanteros en la cascada de flaps superior del alerón delantero.
Sauber también con sensores al final de la carrocería para coger datos aerodinámicos durante el FP1.
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