Ferrari cuenta con nuevo difusor en Austin, con parte central sin redondear y nuevo aletín de titanio en la parte superior.
Haas estrena desviador de flujo con cuchillas horizontales unidas a bargeboards y 6 divisiones en la base del mismo.
Haas también ha rediseñado los 3 primeros slots del borde posterior del fondo plano ahora menos redondeados.
Williams ha eliminado el soporte delantero de los desviadores de flujo y recortado el aletín que servía de base.
Ferrari ha revisado la longitud del borde de fuga del endplate del alerón delantero con la adición de un aletín posterior.
Sauber elimina la aleta de tiburón y la T-Wing para esta carrera con una cresta tipo 2016 y más acorde a reglamento 2018.
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