Renault con grandes parrillas de sensores para evaluar el eje Y250.
McLaren con grandes parrillas de sensores para evaluar interacción entre estela del neumático delantero y eje Y250.
Renault ha estrenado turning vanes de doble elemento algo más elaborados que la spec anterior durante el FP1.
Detalle de los hidráulicos, líquido de freno y cremallera de dirección del Red Bull RB13.
Detalle de la cámara infrarroja y alta velocidad que utiliza Red Bull para evaluar la deformación del alerón delantero.
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Sauber con doble T-wing y endplates redondeados unido a la aleta de tiburón.
AlbrodpulF1 