Galería Técnica de Fotos – Temporada 2016 – Gran Premio de Malasia – Jueves

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Ferrari ha aumentado la longitud de los pequeños deflectores verticales del splitter.

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Toro Rosso estrena ala trasera de media carga para Malasia, con un plano principal cóncavo.

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Ferrari recupera el bat-wing sobre sensor de altura (ya lo implementaron en 2015) sustituyendo las pequeñas aletas en chasis.

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Detalle de la unidad de potencia Mercedes al desnudo sin carrocería.

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Detalle de los turning vanes bajo el morro y chasis de Mercedes.

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Detalle del bat wing que Mercedes instala sobre el sensor de altura.

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Detalle del bargeboard multielemento que Mercedes utiliza esta temporada.

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Detalle del borde posterior del fondo plano de Force India.

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Detalle del borde posterior del fondo plano de Ferrari.

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Detalle de las tomas de refrigeración de frenos del McLaren.

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Vista posterior del ala delantera del Williams, con especial énfases en el flap superior dentado introducido en Singapur.

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Sensores ocultos en ambos extremos del difusor del McLaren preparados para mañana en el FP1.

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Force India también ha colocado una gran parrilla detrás del ala trasera evaluando interacción gases de escape y flujo del alerón.

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Parrillas de sensores ya preparadas en el Red Bull de Verstappen para mapear presiones de estela de ruedas y eje Y250.

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