Galería Técnica de Fotos – Temporada 2016 – Gran Premio de Singapur – Jueves

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Detalle de la caja de cambios Ferrari 2015, frenos y suspensión trasera para el Toro Rosso.

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Detalle del Monkey Seat del Manor MRT05.

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Manor profundiza los 3 cortes ya existentes sobre los bargeboards del MRT05.

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Sauber vuelve a llevar a Singapur la nueva versión de ala trasera estrenada en Silverstone.

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Detalle del actuador hidráulico del DRS de Sauber.

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Detalle del Monkey Seat de máxima carga aerodinámica de Toro Rosso para Singapur.

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Detalle del buje soplador abierto en Singapur del Toro Rosso STR11.

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Ferrari, al igual que Mercedes, ha añadido dientes de sierra en el segundo flap superior del ala delantera.

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Ferrari con un perfil más aerodinámico del soporte entre carrocería y suelo que evita excesiva flexión.

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Detalle del plano principal y flap secundaria del Renault R.S.16, aunque sin endplates.

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Detalle de la caja de cambios, escapes, suspensión, frenos, cableado y estructura de impacto del Red Bull.

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Manor presenta nuevo endplate, con aletas y modificaciones en la cascada superior del ala delantera.

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McLaren profundiza la longitud del corte del flap más superior del ala delantera.

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Además, McLaren ha revisado toda la cascada junto al endplate, añadiendo un nivel más.

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Detalle del nuevo alerón delantero del McLaren MP4-31.

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Detalle de freno trasero derecho del McLaren MP4-31.

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Máxima refrigeración en la configuración de la cubierta motor de Sauber en Singapur.

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Haas sustituye los 2 deflectores verticales del fondo plano por 1 deflector con forma de L invertida.

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En Singapur, la toma superior traseras de refrigeración de frenos del McLaren se ha agradando ligeramente.

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El Halo 2 ya montado en el monoplaza de Hamilton para mañana.

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El Halo 2 también instalado en el McLaren de Alonso de cara al FP1 de mañana.

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