Galería Técnica de Fotos – Temporada 2016 – Test de Silverstone – Miércoles

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Ferrari estudia la carga aerodinámica que ofrece un Monkey Seat de mayores endplates que la versión anterior así como cercanía a la salida del tubo de escape.

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El W07 con 2 parrillas de sensores antes de salir a pista, mientras le ajustan el ángulo del ala delantera.

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Mercedes vuelve a ofrecer su W05 Hybrid de 2014 para probar compuestos y carcasas 2017 (con dimensiones 2016) para Pirelli.

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Tanto el W05 Hybrid como W07 Hybrid han rodado hoy en Silverstone. Evolución con el paso de los años.

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Force India con parrilla de sensores al final de la carrocería y GoPro junto al pontón.

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Haas vuelve a salir con cableado y sensores de presión en el fondo plano del VF-16.

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Renault en su vuelta de instalación con una parrilla de sensores en la parte posterior de la rueda delantera izquierda.

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Parrilla de sensores en posterior de neumático trasero, difusor y aletas freno del Red Bull dibujando mapa de presión de interacción de elementos con el aire.

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Motor Mercedes en el Manor MRT05.

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Detalle del freno delantero izquierdo del Manor, en una jornada donde pocos detalles así se pueden ver debido a las mamparas de protección de los equipos.

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Parrillas a ambos lados del chasis del MP4-31 evaluando estela del neumático y vórtice Y250 del ala delantera.

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Parafina en el ala delantera de Force India en los últimos minutos de test.

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También se ha aplicado parafina en el extremo derecho del difusor.

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Williams vuelve a probar en Silverstone el ala trasera de doble plano que estrenó en los test post GP España.

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