Galería Técnica de Fotos – Temporada 2016 – Test de España – Martes

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Williams testea el comportamiento de la zaga del FW38 con mayores niveles de carga aerodinámica tipo 2017 con un doble ala trasera.

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También lleva apéndices conectando el ala delantera y perfiles del morro para medir evaluar la deformación de la futura nueva ala delantera.

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Force India también evalúa flujos del ala delantera con una pequeña parrilla de sensores. Además lleva instalados sensores infrarrojos en airbox y retrovisor apuntando al neumático, e incluso una GoPro en el pontón para grabar la deformación de la rueda.

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Renault desde primera hora con una gran parrilla de sensores al final del pontón.

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Red Bull también ha dado sus primeras vueltas con parrillas de sensores atacadas a los laterales del chasis.

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McLaren aplica parafina en el nuevo ala delantera para evaluar el comportamiento del aire sobre el mismo.

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McLaren también coloca una parrilla de sensores sobre el final del pontón izquierdo del MP4-31, así como sensores sobre el fondo plano y ala trasera.

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Renault vuelve a montar otra parrilla de sensores más pequeña en el R.S.16 en la sesión vespertina.

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Parrilla de sensores en el posterior del neumático del izquierdo del VJM09 evaluando comportamiento estela.

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Toro Rosso con una GoPro colocada en el perfil del airbox.

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Parafina en todo el alerón trasero de alta carga, Monkey Seat, difusor y zaga del Toro Rosso.

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Renault con diversos sensores de medición de deformación y alturas en morro y ala delantera.

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Williams evaluando estela de neumáticos posteriores en interacción con difusor con parrillas de sensores.

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