Galería Técnica de Fotos – Pretemporada 2016 – Test de Barcelona (1) – Martes

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Force India modifica los anclajes del triángulo superior de la suspensión trasera de su VJM09.

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Mercedes también modifica la geometría y grosor de la suspensión trasera de su W07 Hybrid.

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Mercedes sorprende con un bargeboard multiseccionado, como cuchillas con la misma silueta que su predecesora.

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Nuevos endplates traseros para el VJM09, con slots superiores e inferiores estilo Toro Rosso y una punta final más redondeada.

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Además, Force India aplica parafina tanto en la nueva suspensión, como en el ala trasera.

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Ferrari vuelve a aplicar parafina en el alerón trasero del nuevo SF16-H

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Renault vuelve a montar el morro que estrenó Lotus (bajo la dirección de Renault) en Abu Dhabi 2015.

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Comienzan las pruebas aerodinámicas en McLaren, con grandes parrillas de sensores a ambos lados del chasis para medir la estela del neumático y el flujo de aire en el eje neutro del alerón delantero.

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Pequeña parrilla de sensores en el C34, estudiando la estela del neumático en su parte posterior.

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Williams elimina 4 radios de las llantas traseras y añade un anillo circular en la misma.

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Nuevo corte añadido a las aletas traseras de los frenos del FW38.

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Comparativa de las diferentes configuradas usadas por los equipos en la nueva reglamentación de los escapes.

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Detalle de la parte superior del novedoso endplate de Toro Rosso.

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Detalle del ‘bat wing’ renovado que Red Bull incorpora en su RB12.

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