Lotus rediseña la segunda aleta métalica del fondo plano con la misma longitud que su vecina.
Ferrari unifica las pequeñas aletas del extremo del difusor con la tira gurney del mismo.
Ferrari introduce turning vanes de 3 elementos totalmente rediseñados, con un estilo similar a Mercedes.
McLaren está probando la microcámara de 400fps que será obligatoria el año próximo en el cockpit.
Button con todo el ala y endplate delantero bañado en parafina.
Red Bull cambia la posición y longitud del artilugio que regula el ángulo de ataque del ala delantera.
Red Bull coloca en el RB11 de Ricciardo una parrilla de sensores para mapear las presiones en dicha zona.
Además de los turning vanes, Ferrari también incorpora el bat wing detrás de estos, copia de Mercedes.
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