Galería Técnica de Fotos – Temporada 2015 – Gran Premio de Austria – Jueves

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Nueva ala delantera en Toro Rosso, con flaps superiores con distintos tamaños, anclajes redefinidos y recolocados, así como uno de los vórtice generadores fabricado en fibra. Endplates también modificados en el borde de salida. También el borde de entrada se separa ligeramente con cierta curvatura del plano principal.

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Se añaden nuevos conductos de refrigeración en los frenos del Toro Rosso, así como modificaciones en la cara externa de los mismos.

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Ferrari se suma a añadir dos pequeños deflectores en los extremos del splitter.

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Ferrari ha cambiado los logos del Santander en el ala delantera. No es una novedad en sí.

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Ferrari ha seccionado en dos el deflector del suelo junto al neumático.

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Red Bull reduce de 3 a 2 slots en los endplates traseros, así como el ángulo de ataque del plano principal reduciendo el drag del ala para este circuito.

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Nueva ala delantera en Red Bull, con una cascada de flaps superior rediseñada añadiendo una aleta vertical.

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McLaren ha modificado el material con el que están fabricadas las tuberías de uno de los radiadores.

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Williams con ala trasera nueva: V central, 5 slots horizontales y endplates de mayor tamaño.

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Nuevas aperturas de refrigeración en las carcasas delanteras de freno del Williams.

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Williams ha aumentado la longitud de sus bargeboards, manteniendo el diseño en 3 secciones uniéndose a la bandeja del té.

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Vista posterior del ala delantera de Force India sin los flaps superiores.

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Toro Rosso ha conjuntado la horquilla inferior trasera de la suspensión, así como modificado el brazo tirante.

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