Detalle de la instalación de unidad de potencia, cambio, triángulos de la suspensión, frenos traseros del W06.
Detalle de los deflectores y generadores de vórtices sobre el pontón rebajado del SF15-T.
Cuarta cubierta motor de Ferrari: mantiene altura de los pontones y se abre en el escape mejorando refrigeración.
Red Bull ha suprimido los endplates seccionados para volver a colocar aletines inferiores.
Detalle del Monkey Seat del RB11 con 2 niveles conformados por 2 aletas cada uno que crean mayor carga.
Red Bull ha estudiado el comportamiento del flujo por el interior del nuevo morro con parafina.
Detalle del hueco interior de la estructura de impacto frontal (morro) del Williams FW37.
Red Bull añade una segunda toma de refrigeración en los frenos delanteros.
AlbrodpulF1 