Toro Rosso STR9 – Gran Premio de Singapur – Análisis Técnico

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Además de ser un circuito donde la carga aerodinámica en el paso por curva para conseguir un buen tiempo por vuelta sea primordial, el circuito de Singapur es un trazado urbano tipo Mónaco en el que la exigencia de los frenos no es demasiado alta. Sin embargo, debido al poco tiempo en el que los frenos pueden refrigerarse, toda apertura de aire es bienvenida.

Por ello, Toro Rosso ha incorporado este fin de semana un pequeño conducto de refrigeración en los frenos delanteros, con el fin de darle un respiro a los frenos en las rectas del trazado singapurense. Lo cual significará un mejor rendimiento y menor desgaste de los mismos debido a las exigencias de la pista.

Además, las perforaciones donde se hospeda todo el mecanismo de pinza y disco de freno incluye líneas de 5 orificios en lugar de 4 respecto al Gran Premio de Italia.

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